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三年级作文我想对蚂蚁队长说怎么写?蚁也

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人们为什么只称赞蜜蜂不称赞蚂蚁?

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泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。

《古道铁骑》昆明行活动呈贡首发 开启“以摩带旅”的骑行之旅

近日,伴随着厚重的机车轰鸣声,2020年由凤庆县时间果茶业有限公司独家冠名的“时间果”《古道铁骑》昆明行呈贡站骑行活动首发。活动旨在以摩带旅,以茶载道开启一场领略茶马古道文化、探寻云南旅游文化的骑行之旅。

 首届《古道铁骑》骑行活动于 2019 年首次举办,骑行队伍沿着古老的茶马古道路线进行沿 线城市茶文化推介,活动引起社会极大反响。2020年,古道铁骑队伍再出发,骑行活同步升级, 积极响应“云南只有一个景区,这个景区叫云南”的战略规划。除了每年进行一次的 大型长途骑行活动外,《古道铁骑》还增添了茶马古道沿线站点的深度骑行探索活动。针对云南文化旅游资源丰富地区,结合茶马文化、串联云南人文风光,整理、拓展出一批囊括游、购、娱、行、食、宿一体化的自驾骑行旅游大环线,在展示出云南一路一点魅力风光的同时, 发掘更多的不为人知的云南旅游文化资源,向世界展示云南。

骑行队到达斗南花市

 此次《古道铁骑》昆明行活动就是一次对昆明所属辖区及周边骑行线路的开发探索之旅。上午9点,2020年时间果《古道铁骑》昆明行骑行车队汇聚而来,从昆明逗霸机车场整装出发驶向呈贡斗南花市,途径呈贡湿地公园、建投国际·滇show等地进行环城骑行。作为此次活动的首发站,一路上呈贡向骑行队伍呈现了优美的特色景区景点,历史悠久的名人故居以及赋有特色的花卉小镇和花田花海,充分展现了呈贡独特的旅游资源。

 骑行队伍行经呈贡湿地公园

 “这是一次狂野机车与浪漫花海的相遇之旅,亦是一场茶、花和摩旅文化的融合之旅。”除了以骑行的方式感受呈贡的大美风光之外,古道铁骑队伍进入呈贡滇SHOW中心开展了一场以茶共话的交流活动。云南建投投资出品的云南文旅IP“滇SHOW”,以游客集散和城市微度假的方式为游客提供“安心住、放心购、舒心玩”的数字化产旅结合的健康生活目的地,也将是未来呈贡旅游必到的热门景点。活动现场还以丰富的茶道、茶舞表演开展, 骑行队员针对文明骑行的摩旅经验进行交流。 

《古道铁骑》昆明行茶话 雪润茶艺分享

 作为活动首发站,呈贡围绕斗南花卉、万溪冲生态休闲、特色餐饮小吃、历史文物古迹等特色旅游资源为“古道铁骑”车队提供了多元可选的自驾骑行路线。既有 以鲜花为主线,串联起的斗南花市、昆明花都海洋世界、斗南湿地公园、水果侠星球四个景点 的呈贡邂逅花都线路,又有寻访呈贡老城区冰心、老城文庙、张天虚故居的寻迹历史文化线路。还有多条以历史文化、风光景区串联起的自驾、骑行精品旅游路线,让自驾和机车骑行充满乐趣和意义。

 《古道铁骑》车队进入呈贡文旅推介线路

 2020年《古道铁骑》活动开启后,骑行队伍将对云南骑行文旅资源进行更深入的探寻,通过摩旅文化交流,进一步唤醒骑行沿线城市的文化记忆,充分展现骑行队伍洞察到的城市新魅力,也希望通过《古道铁骑》这一活动让更多来到云南的游客通过自驾、骑行的多元化方式共同助力云南旅游市场复苏。